دامپتراک NT48 یک محصول جدید در کلاس کامیون‌های معدنی سبک محسوب می‌شود. توان نامی حمل بار دامپتراک 48ton می‌باشد. ساختمان شاسی از فولاد ضد کشش ATOS 80 تولید شده است. حجم لگن 20m³ می‌باشد و بدنه لگن از فولاد مقاوم و ضد سایش ساخته می‌شود. گیربکس دستگاه 8 دنده است و سیستم کلاچ گیربکس بسیار با دوام است. این دامپتراک 12 چرخ می‌باشد که محور جلو دارای 2 اکسل بسیار قوی می‌باشد. سیستم فرمان دامپتراک به طور همزمان زاویه چرخ اکسل‌های جلو را تنظیم کرده و قدرت مانور دستگاه را افزایش داده است.

ویژگی‌های دستگاه

دامپتراک NT48 یک محصول منحصر به فرد است. حداکثر سرعت این کامیون معدنی 105km/h است. سیستم ترمز دامپتراک از نوع تمام بادی و مجهز به دو مدار کاملا مستقل می‌باشد. ترمزهای جلو دستگاه از نوع دیسکی و ترمزهای عقب از نوع کاسه‌ای می‌باشند. مواد اولیه لنت‌های ترمز بسیار مرغوب آزبست می‌باشد و عمر کاری لنت‌ها افزایش یافته است. سیستم‌های ترمز ABS و ASR به طور سفارشی قابل ارائه می‌باشند. بخش جلو دامپتراک دارای دو محور مستقل است که سیستم فرمان به هر دو اکسل جلو متصل شده است. ظرفیت حمل اکسل‌های عقب تا وزن 30ton افزایش یافته و مجموع توان حمل محورهای جلو 18ton می‌باشد. مجموع وزن شاسی دستگاه حدود 11ton می‌باشد. ستون فرمان از نوع تلسکوپی و قابل تنظیم است. سیستم کمک هیدرولیک فرمان در زمان فرمان گیری به طور هزمان هر دو محور جلو را تنظیم می‌کند.

عملکرد

دامپتراک NT48  با گیربکس دستی و اتوماتیک ارائه می‌شود. سیستم کلاچ دامپتراک تقویت شده و عمر صفحه کلاچ گیربکس دستی افزایش یافته است. کلاچ گیربکس اتوماتیک بسیار دقیق عمل می‌کند. فنر بندی‌های جلو و عقب دامپتراک از نوع فنر شمش می‌باشد. توان حرکت دامپتراک در مقایسه با مدل قبلی کاملا افزایش یافته و این کامیون معدنی می‌تواند از حداکثر شیب 42% عبور نماید. سیستم موتور به خفه کن مجهز شده و این سیستم با کم کردن بار موتور در سراشیبی‌های تند مانند یک ترمز کمکی عمل می‌کند. کیفیت ریختگری و قطعات اکسل و توپی چرخ افزایش یافته و دامپتراک NT48 با حداکثر ظرفیت بار می‌تواند به طور مستمر در مسیرهای ناهموار تردد نماید.

بازدهی بالا

دامپتراک NT48 از نظر مصرف سوخت و توان خروجی کاملا بهینه‌سازی شده است. این دامپتراک به گیربکس 8 دنده مجهز می‌باشد. ضرایب تبدیل دنده‌ها و توان موتور کیفیت حمل بار دامپتراک را در مسیرهای نا هموار افزایش داده است. عملکرد گیربکس و سیستم کلاچ بهبود یافته و تعویض دنده دقیق میزان مصرف سوخت را در حالت تمام بار را بسیار کاهش داده است. سرعت عملکرد مکانیزم جک هیدرولیک لگن دامپتراک بهبود یافته و سرعت تخلیه بار افزایش یافته است. حجم لگن دامپتراک20m³  است و فرآیند تخلیه لگن حتی در سطوح شیب دار و ناهموار با حفظ تعادل کامل به خوبی انجام می‌شود.

امکانات رفاهی و ایمنی دستگاه

طراحی داخل کابین دامپتراک بسیار جذاب است و بیشتر قطعات داشبورد و روکش درب‌ها به رنگ خاکستری روشن طراحی شده‌اند. مواد پلاستیک و چرم روی داشبورد و روکش قطعات داخلی از مواد بسیار نرم و مرغوب تهیه شده و حجم فضای راننده و سرنشین بسیار بزرگ و راحت است. طراحی فضای داخل اتاق به طور کامل بازنگری شده و کلیه نشانگرهای دستگاه به خوبی در مقابل دید راننده قرار دارد. کلیدهای کنترل دامپتراک روی داشبورد و کنسول کنار راننده نصب شده و عملکرد آنها بسیار دقیق می‌باشد. فضای داخل دامپتراک برای کار مستمر بسیار مطلوب است.